إليكم خوذة طاقم الطائرة المستقبلية الجديدة للقوات الجوية

إليكم خوذة طاقم الطائرة المستقبلية الجديدة للقوات الجوية

رفع التقنيات المحمولة جوا

تم تقديم أكثر من 100 تصميم ؛ لكن هناك فائز واحد فقط.

كشف بيان صحفي أن القوات الجوية الأمريكية اختارت شركة LIFT Airborne Technologies ومقرها كاليفورنيا لمواصلة تطوير خوذة جديدة يتم تصميمها لطواقم الطائرات ثابتة الأجنحة في المستقبل . 

نبلغ بانتظام عن التقدم المحرز في الأسلحة والطائرات وأنظمة الحرب الجديدة التي يتم تطويرها في جميع أنحاء العالم. في حين أن تقنيات مثل الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والطائرات بدون طيار القتالية تتغلب على ما هو طبيعي في الحرب ، يمكن التغاضي عن المكونات الأصغر ولكن المهمة في الصورة الأكبر. 

الحاجة إلى خوذات جديدة

يمكن أن تكون خوذة الطاقم الجوي المعادل المعاصر لظفر حدوة الحصان الذي خسر المملكة. 

تم تصميم الخوذات المستخدمة حاليا من قبل القوات الجوية الأمريكية في الثمانينيات. على مر السنين ، أدى التقدم التكنولوجي إلى تزويد الخوذات بمعدات مثل شاشات العرض التي لم يتم تحسين التصميم الأصلي لها. 

واجهت القوات الجوية الأمريكية أيضًا مشكلات أخرى مثل إصابات الرقبة والظهر على المدى الطويل التي واجهها طاقم الطائرة ووجدت روابط لاستخدام الخوذة الثقيلة. يغير التعديل التحديثي للأجهزة الحديثة على تصميمات الخوذة القديمة مركز ثقل الخوذة ، والذي يكون له تأثير كبير عندما يواجه الطيار قوى جاذبية تبلغ ستة أو حتى تسعة أضعاف المعدل الطبيعي. 

بالإضافة إلى ذلك ، تغيرت التركيبة السكانية للقوات الجوية مع إدخال عدد كبير من الطيارات. وجدت دراسة أجريت في عام 2020 أن الخوذة ذات الحجم الأصغر ستكون مناسبة بشكل أفضل للطائرات الإناث. بدأت قيادة القتال الجوي في البحث عن خوذة الجيل التالي التي تهدف أيضًا إلى تحسين طول عمر الطيار. 

تطوير خوذة جديدة

لجلب الابتكارات التكنولوجية الأكثر تقدمًا للخوذة ، فتحت القوات الجوية الأمريكية تحدي التطوير لشركات الدفاع غير التقليدية. تم إطلاق المشروع من خلال AFWERX ، ذراع الابتكار في سلاح الجو الذي يعمل مع فرق في مختلف المجالات ويستخدم المنافسة لإخراج أفضل الحلول وأكثرها ابتكارًا. 

تم تحديد متطلبات الخوذة بعد التشاور مع مركز إدارة دورة الحياة للقوات الجوية (AFLCMC) ، وأوامر ومعايير رئيسية أخرى مثل الوزن وراحة الطيار ومركز ثقل محسن وثبات وتكامل مع أنظمة مختلفة مثبتة على الخوذة تم التحديد.

تم استلام أكثر من 100 تصميم ، والتي تم تقييمها بعد ذلك وتقديمها لمزيد من الاختبارات من قبل AFLCMC بالتعاون مع مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) ،  ومختبر مساكن الطيارين ، وأسراب الاختبار والتقييم في قاعدة إلجين الجوية لوضع اللمسات الأخيرة على نموذج LIFT Airborne الأولي. 

وفقًا لموقع الشركة على الويب ، يشتمل التصميم الجديد على أحزمة ذقن مغناطيسية تسمح بالتزاوج بيد واحدة ومستقبلات حربة قابلة للدوران تسمح بتعديلات تصل إلى 45 درجة لأقنعة الأكسجين. تعتبر الخوذة أخف بنسبة 42 بالمائة من الخوذة المستخدمة حاليًا من قبل الطيارين ومجهزة بخمس وسادات بطانة مريحة يمكن تعديلها لتوفير تركيبات مخصصة لجميع المستخدمين. تستمد الخوذة قوتها من نظام الطاقة المثبت على طاقم الطائرة (AMPS) ، مما يلغي الحاجة إلى تركيب البطاريات.

ستخضع الخوذة الآن لمزيد من البحث والاختبار والتحسينات ، وبعد ذلك ستؤكد القوات الجوية النموذج الأولي وتقدم عقد إنتاج في عام 2024. سيتم نشر الخوذة الجديدة بطريقة مرحلية ، بدءًا من F-15E Strike نسر.